Esivalmistetun terässillan opas: tyypit, suunnittelu, valmistus ja pystytys

Esivalmistettu terässilta on risteys, jonka teräksinen ylärakenne valmistetaan moduuleina valmistuspajassa, kuljetetaan sitten työmaalle ja nostetaan, pultataan tai hitsataan lopulliseen asentoonsa. Ajatus on yksinkertainen, mutta se muuttaa melkein kaiken siltaprojektin toiminnassa: nosturi tekee raskaat työt, sääviiveet lyhenevät ja tie voidaan sulkea päiviksi kuukausien sijaan.

Tiimimme on valmistanut erittäin tarkkoja teräskomponentteja Wuxissa vuodesta 2009 lähtien, ja siltojen teräsrakenteet kulkevat läpi suuren osan toimistamme, nopean tien urakoiden teräslaatikkopalkeista voimalaitosten kanavaristeyksiin ja lähestymisjänteisiin. Voit lukea lisää aiheesta taustamme korkean tarkkuuden teräksen valmistuksessa jos haluat koko kuvan. Yksi oppitunti toistuu jokaisessa projektissa: esivalmistetut sillat sujuvat sujuvasti, kun valmistuspäätökset ja työmaasuunnittelu tehdään yhdessä, ei peräkkäin. Tämä opas kattaa käytettävissä olevat järjestelmät, valinnat, jotka ohjaavat kustannuksia ja aikatauluja, sekä kysymykset, joita kannattaa kysyä valmistajalta ennen tilauksen tekemistä.

Mitä esivalmistettu terässilta todellisuudessa sisältää

Esivalmistus kattaa paljon enemmän kuin palkkiparin. Riippuen järjestelmästä ja kuinka suuren osan risteyksestä omistaja haluaa pakata, toimitus voi sisältää:

• Päällysrakennemoduulit: pääkannattimet tai ristikot, poikkirungot, jäykistys- ja jatkolevyt
• Kansielementit: teräksiset kansipaneelit, betonielementtilaudat tai paikallaan pysyvät muotit
• Alusrakenneosat: esivalmistetut teräspilarit, laiturikannet ja paalujen liitososat
• Asennettavat komponentit: laakerit, liikuntasaumat, kaiteet, viemäri ja portaat

Koska leikkaus, poraus, hitsaus ja pinnoitus tapahtuvat kannen alla, korjaamo valvoo sitä, mitä työmaa ei voi: kosteutta, lämpötilaa, hitsauskohtaa ja mittatoleranssia. Reiät porataan tulitikulla, osat koeasennettu ja jokainen moduuli lähtee merkityillä nostopisteillä ja viikkoja aiemmin laaditun asennussuunnitelman mukaisella toimitusjärjestyksellä.

Miksi esivalmistus muuttaa kustannuksia ja aikatauluja

Nopeutettu sillan rakentaminen on tavallinen syy, miksi omistaja kysyy ensin esivalmistetusta teräksestä, mutta hyödyt ulottuvat paljon vauhtia pidemmälle. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto siitä, kuinka pakattu teräsristeys yleensä verrataan tavanomaiseen paikallaan valettuun betonisiltaan vastaavalla jännevälillä.

Kaava on johdonmukainen: myymälä imee hitaan, sääherkän työn, ja työmaalla säilytetään vain ne tehtävät, jotka aidosti täytyy tapahtua siellä.

Yleiset esivalmistettujen terässiltajärjestelmien tyypit

Modulaariset paneeli- ja ristikkosillat

Paneeli- ja ristikkojärjestelmät kootaan tavallisista pultatuista komponenteista, ja niitä voidaan käsitellä pienillä nostureilla tai syrjäisissä paikoissa käsimiehistöillä, joissa on laukaisurullat. Ne sopivat tilapäisiin kiertokulkuihin, hätäkorvauksiin tulvan tai tulipalon jälkeen sekä lyhyisiin pysyviin risteyksiin, joissa nopealla uudelleen avaamisella on enemmän merkitystä kuin tilaustyönä. Niiden suuri etu on uudelleenkäytettävyys: kun kiertotie on valmis, silta puretaan, tarkastetaan ja varastoidaan seuraavaa työtä varten.

Levypalkki ja laatikkopalkin jännevälit

Pysyvissä maantieristeyksissä hitsatut levykannattimet ja teräslaatikkokannattimet ovat edelleen työhevosina. Palkit valmistetaan segmenteinä, jotka on mitoitettu kuljetusrajojen mukaan, ja jatketaan sitten paikan päällä pultattuilla tai hitsatuilla kenttäliitoksilla. Laatikot ovat luonnollinen valinta pitemmille jänneväleille, kaareville linjauksille ja matalille rakennesyvyyksille, ja ne toimivat hyvin siellä, missä vääntö ja esteettisyys ovat tärkeitä. Jos haluat nähdä, miten tällainen jänne on pakattu, meidän Fengxin Express Line Steel Box Girder -tapaustutkimus Tämä vuonna 2017 valmistunut kotelo esittelee yksilaatikkoisen, kolmikennoisen teräslaatikkopalkin pikatielle, jossa on leveä kansi ja kompakti rakennesyvyys. Näytä tuote → esittää teräslaatikkopalkkia, joka on valmistettu pikatieurakkaa varten.

Esivalmistetut kansi- ja komposiittijärjestelmät

Kansityöt ovat usein viimeinen pullonkaula muuten nopeassa projektissa. Betoniset kansipaneelit, teräsristikkokansi ja paikallaan pysyvä teräsmuotti siirtyvät tehtaalle tai läheiselle valupihalle. Teräskannattimet toimivat sitten yhdistelmänä valmiin kannen kanssa leikkausliittimien kautta, mikä pitää rakenteen kevyenä säilyttäen samalla jäykkyyden liikennekuormituksessa.

Piirtämisestä pystytykseen: Kuinka prosessi etenee

Useimmat terässiltaprojektit noudattavat samaa järjestystä, ja sen tietäminen auttaa sinua suunnittelemaan sulkemisikkunan realistisesti.

1. Suunnittelukoordinaatio ja myymäläpiirustukset, joissa linjaus, kaltevuus, jatkokset ja liitostiedot on kiinnitetty
2. Materiaalin hankinta, levylaadut ja myllysertifikaatit jäljitettävissä jokaiselle jäsenelle
3. Valmistus ja hitsaus jigeissä, kriittisten liitosten rikkomaton testaus
4. Tärkeimpien moduulien koekokoonpano sopivuuden varmistamiseksi ennen kuin mitään lastataan kuorma-autoon
5. Pinnan esikäsittely ja pinnoitus, yleensä suihkupuhdistus ja sen jälkeen sinkkirikas tai duplex-järjestelmä
6. Kuljetuksen suunnittelu, moduulin koon ja painon tasapainottaminen tielupien ja työmaan pääsyn suhteen
7. Työmaan pystytys nosturilla, kuljettimella tai vesillelaskulla, jonka jälkeen lopullinen pultointi ja linjaus
8. Katsastus, pinnoitteen korjaus ja luovutus valmiin dokumentaation kanssa

Vaihe kuusi on paikka, jossa monet ensiostajat jäävät kiinni. Liikkeeseen sopivaa moduulia voi silti olla mahdotonta toimittaa kapeaa sisääntulotietä pitkin. Yksityiskohtainen teräsrakenne on paikka, jossa nämä rajoitteet ratkaistaan ​​paperilla. Jos haluat syvemmän katsauksen tähän vaiheeseen, muistiinpanomme teräsrakenneliikkeen piirustus ja yksityiskohdat selittää, miltä hyvä dokumentaatio näyttää.

Etätyöpaikat vahvistavat kaikkia näitä päätöksiä, varsinkin kun moduulit on ylitettävä kanava tai ne on nostettava toimivan laitoksen päälle. Työmme an Bangladesh Power Plant Canal Crossing Approach Approach Bridge Tämä projekti dokumentoi 42-metrisen yksijänteisen lähestymissillan Bangladeshin voimalaitokselle, havainnollistaen kanavan ylitystä ja nostokoordinaatiota. Näytä tuote → kuvaa kuinka pääsy, nosto ja järjestys koordinoitiin voimalaitoksen lähestymisjänteellä.

Ennen valmistuksen aloittamista ratkaistavia kysymyksiä

Näihin varhaisiin vastaaminen säästää viikkoja myöhemmin tehtävältä uudelleensuunnittelulta:

• Alue, vino ja vaakageometria, mukaan lukien kaikki kaarevuus
• Suunniteltu kuormitus, väsymisluokka ja vaadittu käyttöikä
• Pysty- ja vaakavälysvaatimukset
• Perustustyyppi, paalujen paikat ja painuma-oletukset
• Suurin kuljetusreitin sallima moduulikoko ja paino
• Nosturin kapasiteetti, työskentelysäde tai onko vesillelasku ainoa vaihtoehto
• Korroosioympäristö ja siihen liittyvä pinnoitusjärjestelmä
• Liikuntasauman tyyppi, laakerit ja tyhjennystiedot
• Tuleva laajennus, risteykset ja katsastuspääsy

Korroosiosuojaus ja pitkäaikainen suorituskyky

Terässillat kestävät yhtä kauan kuin niiden suojajärjestelmä. Kuumasinkitys on yleistä modulaarisissa ja lyhytjänteisissä rakenteissa, ja se voidaan yhdistää maalipintamaalin kanssa duplex-järjestelmässä, jossa ulkonäöllä tai kemikaalilla on merkitystä. Pidemmillä jänteillä suositellaan yleensä suihkupuhdistettua pintaa sinkkipohjamaalilla ja monikerroksisella maalijärjestelmällä, säänkestävä teräs lisävarusteena sopivissa ympäristöissä. Yhtä tärkeitä ovat yksityiskohdat: tyhjennysreitit, jotka eivät kerää vettä, suljetut pulttiliitokset ja huoltoaikataulu, joka sisältää pinnoitevaurioiden korjaamisen asennuksen jälkeen.

Mihin esivalmistetut terässillat sopivat parhaiten

• Maaseudun ja maakunnan rappeutuneiden siltojen uusiminen
• Kiertotie ja väliaikaiset rakenteet moottoritien saneerauksen aikana
• Hätäristeykset tulvien, maanvyörymien tai tulipalon jälkeen
• Jokien ja kanavien ylitykset, joissa pitkä sulkeminen ei ole hyväksyttävää
• Rautatie-, jalankulku- ja sähkösillat, joissa on tiukat kulkuyhteydet
• Teollisuuden ja voimalaitosten kulkusillat käyttöpaikkojen sisällä

Pienet risteykset hyödyttävät yhtä paljon kuin suuret, koska työmaahenkilöstön mobilisoinnin kiinteät kustannukset ovat suhteellisesti korkeammat. Vaatimaton muutamassa esivalmistetussa yksikössä toimitettava jokisilta voidaan asentaa yhdessä työpäivässä, sillä meidän Tashan Road Bridge Xinlai-joen yli Tämä vuonna 2016 valmistunut kaksijänneinen teräsputkimainen kaarisilta oli Laianin läänin ensimmäinen julkisesti hyväksytty terässilta, joka havainnollistaa paikallisen infrastruktuurin käyttöönottoa. Näytä tuote → Xinlai-joen ylittävä tiesilta osoittaa.

Valmistuskumppanin valinta

Valitsemallasi valmistajalla on enemmän vaikutusta lopputulokseen kuin millään yksittäisellä suunnittelupäätöksellä. Tarkistamisen arvoinen:

• Omat yksityiskohdat ulkoistettujen piirustusten sijaan
• Dokumentoidut toleranssi- ja ainetta rikkomattomat testausmenettelyt
• Todisteet koekokoonpanosta vastaavilla rakenteilla
• Kokemusta kuljetus- ja asennussuunnittelusta, ei vain terästuotannosta
• Päällystysmahdollisuus ja selkeä korjausprotokolla työmaan vaurioille
• Projektireferenssit vastaavissa ympäristöissä, mukaan lukien ulkomaiset työt

Valmistaja, joka kiistelee kanssasi moduulikoosta kulkutien takia tai joka kysyy nosturin asennosta ennen lainaamista, on yleensä se, joka tekee sulkuikkunan.

Tehdasvalmisteiset terässillat eivät ole vastaus jokaiseen risteykseen, mutta paikoissa, joissa pääsy on rajoitettu, sulkemisaika on kallis tai sää viivästyttää betonin valua, niitä on vaikea voittaa. Rakenne päätetään liikkeessä kauan ennen nosturin saapumista, joten mitä aikaisemmin valmistaja, suunnittelija ja työmaatiimi puhuvat keskenään, sitä sujuvammin asennus sujuu. Tuo meille alueesi, pääsyrajoituksesi ja sulkemisikkunasi, niin kerromme sinulle rehellisesti, mikä on mahdollista.