esivalmistettu ristikkosilta: sovellukset, valintakriteerit ja käytännön ohjeet

Kysy projektitiimiltä, mikä heitä huolestuttaa siltatyössä, ja vastaus alkaa harvoin teräksestä. Se alkaa yleensä työmaalla, sääikkunoissa, liikenteen hallinnassa ja töissä, joita ei voi helposti perua. Esivalmistettu ristikkosilta siirtää suuren osan epävarmuudesta kontrolloituun kauppaympäristöön ja tuo risteykseen ennakoitavamman rakenteen.

Wuxi Rongbro Intelligent Equipments Co., Ltd.:ssä olemme vuosia valmistaneet erittäin tarkkoja teräskomponentteja teollisiin, kaupallisiin ja kuljetusprojekteihin. Tämä kokemus muokkaa tapaamme lähestyä esivalmistettuja ristikkosiltoja: ei luettelona, ​​vaan koordinoituna teräsjärjestelmänä, jonka on sopia paikkaan, kuormiin ja asennussuunnitelmaan.

Mikä tekee ristikkosillasta "esivalmistetun"?

Ristikon silta kuljettaa kuormia kolmioiden rungon läpi. Sointeet, pystysuorat ja diagonaalit toimivat yhdessä, joten yksittäiset jäsenet toimivat pääasiassa jännityksessä tai puristuksessa. Tämä logiikka sopii esivalmistukseen, koska silta voidaan jakaa kuljetettaviksi osiksi, paneeleiksi tai moduuleiksi menettämättä aiottua kuormitusta.

Esivalmistus ei aina tarkoita, että koko silta tulee yhtenä kappaleena. Riippuen jännevälistä, toimitusrajoituksista ja nosturin kapasiteetista, projekti voi käyttää yksittäisiä osia, kokonaisia ​​sivuristikoita tai suurempia kolmiulotteisia moduuleja, joihin on kiinnitetty kansikehys. Leikkaus, poraus, sovitus, hitsaus, koekokoonpano ja pinnoitus tapahtuvat risteyksen ulkopuolella. Paikan päällä työstä tulee vastaanotto, nosto, sovitus, yhdistäminen, kohdistus, kansi ja todentaminen – suunniteltu järjestys pikemminkin kuin sarja yllätyksiä.

Miksi esivalmistus muuttaa siltatoimitusmallia?

Esivalmistus ei ole automaattisesti nopeampaa tai halvempaa. Se muuttaa missä ja miten riskiä hallitaan. Monille risteyksille tämä muutos on arvokas, koska kallein työ tehdään veden yli, liikenteessä tai suljetussa käytävässä.

• Laadunvalvonta: jigit, kontrolloitu hitsaus ja mittojen tarkastaminen on helpompaa katon alla.
• Sivuston lyhyempi kesto: vähemmän kenttäleikkauksia ja vähemmän kenttähitsausta vähentävät nosturi- ja sulkemisaikaa.
• Turvallisempi työskentely korkealla: lisää valmistusta valmistuu penkkitasolla.
• Vähemmän liikennehäiriöitä: moduulit voidaan nostaa suunnitellun hallintaikkunan aikana.
• Parempi kustannusnäkyvyys: työtunnit, pinnoitus ja koekokoonpano voidaan mitata ennen mobilisointia.
• Vähentynyt sääaltistus: kriittiset hitsit ja pinnoitteet viivästyvät vähemmän.

Nämä edut ovat vahvimmat, kun suunnittelu-, valmistus- ja asennustiimit työskentelevät samojen oletusten pohjalta. Silta, joka on suunniteltu ilman kuljetus- tai nosturirajoituksia, voi aiheuttaa uusia ongelmia työmaalla.

Suunnittelupäätökset, joilla on merkitystä ennen valmistusta

Ristikon geometria ja kuormitusrata

Aloita jänteellä, leveydellä, kannen kuormituksella ja välyksellä. Warren-, Pratt- ja Howe-ristikot voivat näyttää samanlaisilta, mutta jäsenvoimat ja liitosyksityiskohdat vaihtelevat. Suunnittelijan on määriteltävä kuollut kuorma, kuormitus, tuuli ja mahdollinen erikoisajoneuvon tai kaluston kuormitus. Teollisuuden kulkusillat voivat joutua myös huomioimaan trukkien, huoltoajoneuvojen tai putkien ja kaapelien tuen.

Liitännät ja korroosiosuojaus

Liitännät ovat siellä, missä esivalmistus ansaitsee säilyvyyden tai aiheuttaa ongelmia. Pulttiliitokset vähentävät kenttähitsausta ja yksinkertaistavat tarkastusta; hitsatut myymäläliitokset antavat puhtaamman geometrian. Reikien kohdistus, sovitus ja kiristyspääsy on otettava huomioon yksityiskohdassa. Korroosiosuojauksen tulee sopia ympäristöön, ja viemäröinti ja kulmalevyjen ympärillä olevat yksityiskohdat vaikuttavat pitkän aikavälin suorituskykyyn. Ristikoissa on useita paljaita reunoja, joten pinnoitteen erittely ja myymäläpinnan esikäsittely eivät ole vähäisiä asioita.

Kuljetus-, nosto- ja pystytyssuunnittelu

Esivalmistetun ristikkosillan on kuljettava laillisesti ja nostettava turvallisesti. Jäsenten pituudet, pääsy työmaalle, nosturin asennot ja väliaikaiset tuet kaikki palautteen valmistukseen. Ahtaissa paikoissa pienemmät pultatut osat voivat olla parempia kuin suuret hitsatut paneelit. Joen ylityspaikalla suuremmat moduulit voivat vähentää työtä veden päällä. Oikea jako riippuu projektista.

Myymälävalmistus ja laadunvalvonta

Kun myymäläpiirustukset on hyväksytty, valmistus on osien tuotantoa ja osien tarkastusta. Osat leikataan, porataan, asennetaan jigeihin ja hitsataan valvotuissa olosuhteissa. Kokeilukokoonpano vahvistaa, että jänteet, diagonaalit, kulmalevyt ja jatkokset sopivat ennen pinnoittamista ja toimitusta. Mittatarkistukset, hitsaustarkastukset ja pinnoitustarkastukset kirjataan työn edetessä.

Tiimimme tuo 16 vuoden kokemus teräksen valmistuksesta tähän vaiheeseen. Tällä kokemuksella on vähemmän merkitystä myyntiviestinä vaan enemmän käytännön tapana: tarkista kunto ennen nosturin saapumista, suunnittele nostopisteet ennen kuin moduulit lähtevät liikkeestä ja suojaa pinnoite, jotta työpaikan korjaus pysyy hallittavissa.

Työpaikan kokoonpano ja asennus

Työmaatyöt noudatetaan yleensä selkeässä järjestyksessä: tarkasta perustukset ja laakerit, lavaosat, pystytä tarvittaessa väliaikaiset tuet, nosta ristikko tai moduulit, liitä osat, kohdista rakenne, asenna kansi ja esteet, korjaa pinnoite ja tarkasta.

Joki- ja valtatieristeykset tuovat kumpikin rajoituksia. Joki voi rajoittaa nostureiden pääsyä; moottoritie saattaa edellyttää yösulkemista. Asennustavasta tulee sopia ennen valmistuksen valmistumista, koska teräsrakenteeseen voidaan joutua rakentamaan väliaikaiset tukipaikat, nostokorvakkeet ja liitososat.

Joen ylitys Anhuissa on hyödyllinen esimerkki. Xinlai-joen ylittävä Tashan Road Bridge -projektimme sisälsi terässillan valmistuksen julkisen tien risteykseen.

Tashan Road Bridge Steel Arch Crossing Anhuissa Vuonna 2016 valmistunut 42-metrinen kaksijänteinen teräsputkimainen kaarisilta havainnollistaa yleisen tien joen ylityksen valmistusta ja suuntausta. Näytä tuote →

Tällaiset projektit vahvistavat yksinkertaista asiaa: silta ei ole valmis, kun viimeinen osa on valmistettu. Se on valmis, kun osat sopivat, kohdistus on oikea ja tarkastus voidaan sulkea ilman ratkaisemattomia yksityiskohtia.

Esivalmistettu vs perinteinen ristikkosiltatoimitus

Alla oleva taulukko on käytännön vertailu, ei sääntö. Perinteinen puikkorakentaminen voi toimia hyvin siellä, missä pääsy on helppoa ja työvoimaa on saatavilla. Esivalmistus näyttää arvonsa silloin, kun työmaa-aika, liikennehäiriöt ja laadunvalvonta ovat suuria huolenaiheita.

Parhaiten se toimii, kun geometria on toistettavissa, kuljetusreitti ymmärretään ja asennussuunnittelu kehittyy valmistuspiirustusten ohella.

Mihin esivalmistetut ristikkosillat sopivat

Ristosillat sopivat usein keskikokoisiin jänneväliin, joissa syvyyttä on saatavilla ja kevyt, avoin rakenne on hyväksyttävä. Käyttökohteita ovat maaseudun teiden risteykset, jalankulku- ja pyöräsillat, teollisuuden kulkusillat, väliaikaiset kiertoteitä, kanavaristeykset ja tukirakenteet. Teollisissa olosuhteissa ristikko voi kuljettaa putkia, kaapeleita tai kuljetinkuormia.

Jokainen risteys ei tarvitse ristikkoa. Lyhyet jännevälit voivat palvella paremmin levypalkit tai valssatut palkit; erittäin pitkät jännevälit voivat suosia muita muotoja. Hyödyllinen kysymys ei ole "Voimmeko esivalmistella sen?" mutta "Vähentääkö esivalmistus tämän sivuston hallitsevaa riskiä?"

Puxing Highway -siltamme Dalu Line -linjalla Shanghaissa on toinen referenssi kaupunkien terässiltatoimituksiin, joissa valmistuksen ja pystytyksen on kunnioitettava elävää liikennettä ja rajoitettua työtilaa.

Puxing Highway Bridge Basket-Handle Steel Arch Shanghaissa 230-metrinen korikahvalla sidottu teräskaarereferenssi, joka osoittaa, kuinka suurten kaupunkisiltojen valmistuksessa ja pystyttämisessä on kunnioitettava liikennettä ja rajoitettua tilaa. Näytä tuote →

Työskentely valmistus- ja asennuskumppanin kanssa

Paras kumppani ei ole pelkkä valmistaja, jolla on suuri kauppa. Ryhmän tulee ymmärtää, miten teräs lähtee liikkeestä, miten se nostetaan, miten liitokset tehdään ja miten silta luovutetaan. Suunnittelua, valmistusta ja asennusta on käsiteltävä yhtenä ketjuna.

Työmme kattaa teräsrakenteiden suunnittelun, valmistuksen ja työmaaasennukset teollisuus-, kaupallisiin, julkisiin ja liikenneprojekteihin. Siltatöissä voimme pysyä mukana liikkeen piirustusten tarkastelusta toimitus- ja asennustukeen. Jos suunnittelet ylitystä, ota yhteyttä tiimiimme etäisyyden, sivuston rajoitusten ja odotetun latauksen kanssa.

Hankkeissa, joissa silta on osa suurempaa infrastruktuuria tai laitoskehitystä, lähestymistapamme siltatyömme Bangladeshin voimalaitoksella osoittaa, kuinka terässillan laajuus voidaan koordinoida laajemman rakennusohjelman kanssa.

Lähesty siltaa ylittävän kanavan Bangladeshin voimalaitoksessa 42-metrinen yksijänteinen lähestymissilta voimalaitoksen EPC-projektissa, joka näyttää sillan laajuuden koordinoituna laajemman rakentamisen ja työmaasuunnittelun kanssa. Näytä tuote →

Esivalmistus on arvokkainta, kun se suunnitellaan ajoissa ja yksityiskohtaisesti työmaa ajatellen. Ole oikein, ja esivalmistettu ristikkosilta voi olla rauhallinen, hallittu osa projektia eikä toinen työmaapaineen lähde.